Logo

Chexbres- Patrimoine du Bruit

LE TRAFIC DE TRANSIT NE COHABITE PAS IL OPTIMISE
Le Balcon du Léman - Lavaux - Patrimoine de l'UNESCO
--°C
Volume Quotidien
> 10'500
véhicules / jour
(soit 1 véhicule toutes les 7 sec sur 24 heures)
Heures de Pointe
> 1'100
véhicules / heure (pics)
(soit 1 véhicule toutes les 2.5 à 3 secondes)
Trafic Lourd
près de 8%
d'utilitaires et camions
Vitesse de Référence
48 km/h
V85 mesuré

Le trafic de transit à Chexbres

Comprendre les enjeux, documenter les faits, construire des solutions

Chexbres bénéficie d'un patrimoine paysager et culturel exceptionnel, reconnu par son inscription au patrimoine mondial de l'UNESCO. Pourtant, le village supporte quotidiennement un trafic de transit estimé à plus de 10'000 véhicules, faisant de son axe principal bien davantage qu'une simple route de desserte locale.

Cette circulation soutenue influence directement la sécurité routière, les déplacements piétons, les nuisances sonores, la qualité de l'air, le confort des habitants et, plus largement, la qualité de vie au sein du village.

Ce site a pour vocation de documenter ces enjeux de manière objective, de mettre à disposition des habitants les éléments techniques disponibles et de suivre, dans un esprit de transparence, l'évolution des réflexions et des mesures engagées par les autorités.

Un constat qui mérite une approche globale

Depuis plusieurs années, les riverains interpellent régulièrement les autorités communales sur les conséquences du trafic de transit. Les échanges intervenus jusqu'à présent ont principalement porté sur certains indicateurs ponctuels, sans qu'une vision d'ensemble de la charge réelle supportée par le réseau communal n'ait été présentée.

Or, l'analyse du fonctionnement du réseau montre que la problématique ne peut être résumée à une seule mesure de vitesse. Elle résulte de la combinaison de plusieurs facteurs :

  • le volume quotidien de circulation ;
  • la concentration du trafic aux heures de pointe ;
  • la présence de véhicules lourds ;
  • les nuisances sonores et environnementales ;
  • les contraintes imposées aux piétons et aux mobilités douces ;
  • l'évolution prévisible du trafic dans les prochaines années.

C'est l'ensemble de ces paramètres qui permet d'apprécier objectivement le fonctionnement du réseau routier et ses conséquences sur le village.

Des priorités qui interrogent

Les choix d'une collectivité se traduisent notamment par ses priorités budgétaires et ses programmes d'action.

Les documents communaux publiés au cours de la précédente législature montrent que plusieurs investissements importants ont été consacrés à l'embellissement du village, à son attractivité et à son animation.

En parallèle, les enjeux liés au trafic de transit, aux nuisances, à la sécurité routière ou à la qualité de vie apparaissent peu développés dans les projets structurants présentés à la population.

Cette observation ne constitue pas une critique des investissements réalisés. Elle soulève néanmoins une question légitime : quelle place la commune entend-elle désormais accorder à la gestion du trafic de transit dans ses priorités politiques, techniques et budgétaires ?

L'ouverture de la nouvelle législature offre précisément l'opportunité d'apporter une réponse claire à cette question.

Au-delà du V85 : une réalité physique

Les échanges intervenus avec les autorités ont principalement fait référence à un indicateur : le V85.

Cet indicateur constitue un outil reconnu pour analyser les vitesses pratiquées. À lui seul, il ne permet toutefois pas de caractériser les effets d'un trafic dépassant quotidiennement 10'000 véhicules.

La réalité observée résulte également du volume de circulation.

Aux heures de pointe, le débit atteint environ 1'100 à 1'300 véhicules par heure, soit un passage toutes les trois à quatre secondes.

Sur l'ensemble de la journée, cette intensité maintient plusieurs secteurs du village dans un niveau de fonctionnement proche de la saturation et réduit les possibilités de traversée, notamment pour les enfants, les personnes âgées et les personnes à mobilité réduite.

Le trafic ne constitue donc pas uniquement une question de vitesse ; il est également une question de fréquence, de densité, de bruit, de sécurité et de qualité de vie.

Une démarche fondée sur les faits

Les analyses présentées sur ce site reposent sur les éléments actuellement disponibles et sur des observations réalisées afin de caractériser objectivement le fonctionnement du trafic.

Lorsque des données officielles existent ou seront publiées, elles seront intégrées afin d'actualiser les analyses présentées.

L'objectif n'est pas de remplacer les études des autorités compétentes, mais de contribuer à une meilleure compréhension des enjeux et d'encourager un débat public fondé sur des faits.

Une nouvelle législature, une nouvelle opportunité

L'entrée en fonction de la nouvelle Municipalité ouvre une nouvelle étape.

La commune dispose de compétences importantes en matière de police communale, de gestion du domaine public, de planification, de sécurité locale et de représentation de ses intérêts auprès des autorités cantonales.

L'objectif de cette démarche est d'accompagner cette nouvelle législature par une information documentée, transparente et constructive, tout en suivant l'évolution des actions entreprises.

Les correspondances échangées avec les autorités, les données publiques, les analyses, les réponses officielles ainsi que les projets futurs seront progressivement publiés afin que chacun puisse suivre l'évolution du dossier.

Une démarche citoyenne ouverte au dialogue

Cette initiative n'a pas vocation à opposer les habitants à leur Municipalité.

Elle vise à favoriser un dialogue transparent, documenté et constructif entre les citoyens, les autorités communales et les instances cantonales compétentes.

La Municipalité est naturellement invitée à participer à cette démarche en apportant toute précision qu'elle jugera utile, en communiquant ses analyses, ses projets et les mesures qu'elle entend mettre en œuvre.

La qualité du dialogue public repose sur des faits, des données partagées et une compréhension commune des enjeux.

C'est dans cet esprit que ce site entend contribuer à la réflexion collective autour de l'avenir de la traversée de Chexbres.

Simulateur de cadence

Faites glisser le curseur pour simuler le volume de trafic horaire et ressentir le rythme des passages sous nos fenêtres :

Débit choisi : 1000 véh/h
100 véh/h (Nuit) 2200 véh/h (Surcharge)
Soit 1 véhicule toutes les 3.6 secondes !

Type de véhicule — Ordres de grandeur

Tous les chiffres présentés dans cette page sont des estimations et ne sont pas des valeurs officielles.

Correspondances

Retrouvez ici la chronologie des correspondances officielles, e-mails, et séances d'échange entre les citoyens et les autorités communales concernant les nuisances de bruit de transit et la sécurité routière à Chexbres.

Envoyé
20 août 2026 Citoyen → Municipalité

Quatrième e-mail : Remise en service du radar pédagogique

Envoi du quatrième e-mail à la Municipalité de Chexbres concernant la remise en service du radar pédagogique de la Route du Genevrex (hors service depuis plusieurs mois), qui constitue le seul axe de prévention concret sur cette route.

Envoyé
15 août 2026 Citoyen → Municipalité

Troisième e-mail : Annonce de la mise en ligne de la plateforme

Envoi du troisième e-mail d'information à la Municipalité de Chexbres annonçant la mise en ligne en primeur de la plateforme d'information et d'analyse du trafic (trafic.azeo.ch). Cette correspondance technique vise à partager en toute transparence les données, les rapports et l'historique complet des échanges avant la communication publique prévue d'ici septembre.

Envoyé
27 juillet 2026 Citoyen → Municipalité

Deuxième e-mail d'interpellation à la nouvelle Municipalité

Envoi du deuxième courriel d'interpellation à la nouvelle Municipalité de Chexbres suite à l'ouverture de sa législature. Cette correspondance officielle formule des questions précises sur cinq axes stratégiques : capacité du réseau et planification prospective, régulation du trafic lourd, sécurité routière et mobilité douce, gouvernance locale/UNESCO, et enfin pilotage et transparence.

Reçu
29 septembre 2025 Conseil Communal → Citoyen

Réponse du Conseil Communal de Chexbres

Courrier officiel reçu du Bureau du Conseil Communal de Chexbres, faisant suite à notre interpellation collective concernant les nuisances de transit et les mesures de modération demandées pour le quartier.

Reçu
26 septembre 2025 Municipalité → Citoyen

Réponse de la Municipalité de Chexbres

Courrier officiel reçu du Secrétariat municipal de Chexbres en réponse à notre interpellation et au dossier technique complet (Mémo) transmis le 7 septembre.

Reçu
8 au 24 septembre 2025 APOL → Citoyen

Échanges avec la Police locale (APOL)

Réponses officielles et accusés de réception de l'Association de Police de l'Ouest Lausannois (APOL) concernant notre interpellation sur les excès de vitesse et contrôles de bruit de transit à Chexbres.

Envoyé
7 septembre 2025 Citoyen → Autorités

Envoi des e-mails d'interpellation et du Mémo Technique

Envoi d'un dossier complet composé de courriels d'interpellation ciblés et d'un Mémo technique détaillé présentant les indicateurs et constats de nuisances compilés à la Municipalité de Chexbres, au Bureau du Conseil Communal, et à l'APOL.

Faire un Signalement

Constat de vitesse excessive ou de bruit anormal ? Signalez l’événement pour nous aider à corréler vos observations avec nos statistiques de nuisances.

Note importante : Ce formulaire s’inscrit exclusivement dans une démarche d'observation citoyenne et d'analyse des tendances. Il ne s'agit en aucun cas d’un outil de délation, de dénonciation ou de plainte individuelle. Dans le respect strict de la sphère privée (LPD), aucune donnée personnelle ou nominative (comme un numéro de plaque d’immatriculation ou le nom d'un conducteur) ne doit être partagée ou renseignée.

Type de nuisance
Transmettre également à :

Boîte à propositions

Une idée d'aménagement routier ? Une suggestion pour réduire le bruit (pose d'asphalte phonoabsorbant, îlot central piéton, radars, contrôles) ? Soumettez vos propositions. Elles alimenteront notre cahier de doléances officiel transmis aux autorités communales.

Transmettre également à :

Mobilisation citoyenne

La sécurité et la quiétude du village de Chexbres dépendent de la force collective des riverains. Voici comment vous impliquer activement :

  • Partagez le site : Faites connaître ce tableau de bord à vos voisins pour les sensibiliser à l'état réel de notre confort de vie.
  • Signalements ciblés : Si vous constatez des situations anormales ou dangereuses (convois exceptionnels interdits, vitesses manifestement folles), notez l'heure exacte pour nous aider à corréler avec nos enregistrements.
💡 Comment ça marche ? En cochant la case "Je me mobilise !" dans le formulaire ci-contre, vous rejoindrez notre groupe de contact pour être informé de nos prochaines actions concrètes de quartier.
Indicateur